PSA Peugeot Citroen - 20 - El 406

Entradas relacionadasadas: PSA Peugeot-Citroen - 1 - AX. Revolutionaire! - 2 - Gama 1987. El Servicio y la Imagen - 3 -  El 405 - 4 - Gama 1988. El Servicio y la Imagen (2) - 5 - Citroen XM - 6 - Peugeot 605. Parto anticipado y sus consecuencias - 7 - Gama 1989 - 8 - Gama 1990 - 9 - Citroen ZX - 10 - Gama 1991 - 11 - Peugeot 106. Nace la serie "6" - 12 - Gama 1992  - 13 - Llega el 306 !!   - 14 - Citroen Xantia - 15 - Gama 1993. La hora de la catalización.

- 16 - 806 y Evasion. Los MPV de PSA & Cia. - 17 - Gama 1994 - 18 - Gama 1995 - 19 - Citroen Saxo - 20 - Peugeot 406 - 21 - Gama 1996 - 22 - Berlingo/Partner - 23 - 406 Coupe. Belleza Atemporal. - 24 - Gama 1997 - 25 - Citroen Xsara - 26 - Gama 1998 - 27 - Nuevo CEO, Cambio de estrategia. - 28 - 206. El Peugeot mas exitoso - 29 - Motores HDI - 30 - Gama 1999 - 31 - Xsara Picasso

El Peugeot 406 fué presentado a finales de 1995 como gama 1996. fue el lógico reemplazo del 405, en producción desde 1987 que ya había cumplido su ciclo. Al contrario de las gamas bajas y medias, en este segmento PSA continuó un desarrollo y evolución intercalado entre las marcas. El Xantia de Citroen con base 405 actualizada y evolucionada reemplazó al BX en 1993, si bién abandonó ciertas características demasiado originales de la marca del doble chevron en post de ampliar su mercado, mantuvo su silueta de dos volúmenes (2 1/2 en realidad) y 5 puertas (largo: 4.44m-Ancho: 1.76m-Alto:1.30m-Entreejes: 2.74m y peso a partir de 1170Kg.) de tamaño algo superior al 405 (largo: 4.41m-Ancho: 1.69m-Alto:1.41m-Entreejes: 2.66m y peso a partir de 1125Kg) y mayor peso por las nuevas exigencias estructurales. El 406 tuvo un entre ejes apenas inferior 2.70m y un largo superior 4.60m manteniendo una silueta de sedan tradicional con una larga trompa y una cola definida y voluminosa dirigiendose a un cliente totalmente distinto al de su hermano Xantia. 

En 1989 ya durante el desarrollo del Xantia se comenzó el del 406. El 405 había heredado sus lineas escuadradas, sencillas y livianas del exitoso 205, este éxito justamente condicionaba a  no cambiar demasiado la estética, Ya desde hacía varios años los concept de la marca venían presentrado tratamientos estilísticos, sobre todo en los frontales con opticas de conformación mas felina, alargadas y grillas cada vez mas elementales, esta tendencia fué aplicándose paulatinamente de modo muy tímido primero en el 106 y un poco mas evidente en el 306 pero siempre tratando de guardar esa identidad ganadora. Desde los primeros bocetos del 406 se aplicó la nueva estética frontal, y en este caso llegó a la serie. Peugeot creyo acertadamente que ya para 1996 era necesario y apropiado este cambio. Este nuevo diseño del frontal fue presentado por el 406 y extendido rapidamente en los restyling del 106 y 306 fases 2 y continuado en el 206 poco depués creando una identidad propia y muy acertada de la serie 6.

Otra peculiaridad del 406 es la resolución entre la linea de cintura, el nacimiento de los parantes y la linea inferior de las ventanillas laterales. La misma es muy particular y presenta reminisencias del 505 y mas evidentemente del Oxia Concept. Este toque estilístico brinda una independecia en cuanto al la resolución entre linea de cintura y baul ya que las mismas no hacen a la continuidad, mantenida esteticamente por la linea superior de la curvatura lateral que se continúa hasta la cola. La parte posteriór también esta resuelta de modo limpio y original sin caer en excesos. Los grupos ópticos traseros siguen la linea de la carrocería y presentan la misma silueta estirada de los delanteros, el extremo del baul se ve resuelto en un ángulo superior invertido que le otorga un aspacto mas deportivo y el portapatentes se sitúa en la parte inferior del faldón trasero como ya es costumbre en las últimas series de la marca.

En su lanzamiento se presentó solo en forma de berlina de cuatro puertas. Sus motorizaciones continúan siendo las habituales a las gamas PSA, 1.6 90HP, 1.8 16v 103HP, 2.0 16v 135HP, 1.9TD 92HP y 2.1TD de 110HP. 

Las versiones de acabado en 1996 fueron 4:

Todas ellas incluian:

Airbag conductor. Volante regulable en profundidad y altura. Dirección asistida. Respaldo trasero rebatible en dos partes con apoyabrazos y puerta para skis.
El 406 fue un auto de lineas modernas, simples y repartición tradicional de volúmenes, muy agradable y bién logrado visualmente, una de sus características es como resalta su silueta según la luz (Opaco y un dia nublado pierde toda su belleza). Tal vez haya pecado de ser demasiado equilibrado, falto de algún detalle que quebrara la perfección de sus lineas brindándole mas personalidad. Fue bien recibido por el público y la crítica. Un vehículo sin problemas que recibió durante su carrera gran variedad de motorizaciones ya que pasó por la época del cambio de los XU y XUD por los EW y DW, En la gama '97 ampliaría notablemente sus opciones con la inclusión de los motores V6 del grupo, sus versiónes Break de 5 y 7 puestos y la fabulosa coupe diseñada y producida por pinninferina. Su interior presenta una ergonomía actual, es amplio, cómodo, bien terminado y equipado otorgando un imponente ambiente de alta gama, sobre todo en las vesiones superiores.

SL (1.6-1.8-1.9TD)

ST(1.8-2.0-1.9TD-2.1TD)

ST Pack (1.9TD)

SV (2.0-1.9TD-2.1TD)