Los Diesel Peugeot - 3 - 504-505 (Francia)

Entradas relacionadas:

Los Diesel peugeot - 1 - 402-403-404-404Record

Los Diesel Peugeot - 2 - 204-304

Los Diesel Peugeot - 4 - 305-205-309

Los Diesel Peugeot - 5 - 604-605

504

Peugeot 504 Berlina 1971

El 12 de septiembre de 1968, Peugeot presentó su nuevo modelo tope de gama al público: El 504 (berlina). Este nuevo modelo, como lo indica el primer número de su denominación es de mayor categoría y tamaño que el anteriór 404 y tanto estructural como estética y mecanicamente representa un gran salto para la marca. Si bién el nuevo motor es solo una evolución del anterior 1600, el grán cambio mecánico pasa por el tren trasero, con un subchasis mediante el cual el diferencial queda jijado a la carrocería al igual que las parrillas de suspensiíon que pasa a ser independiente con espirales, esto otorga al auto una mejor estabilidad y confort de marcha.

Peugeot 504 Berlina 1971

Inicialmente, la gama 504 consistía en un modelo con carburador de 1796 cc y 82HP y el modelo con inyección (Mecánica Kugelfischer)  de 1796 cc y 97HP. Ambos modelos estánban disponibles con una transmisión manual de 4 velocidades (palanca en la columna de dirección) o automática (ZF 3HP22), El techo corredizo era estándar.
En el Salón de Ginebra de 1969 se presentan el Coupe y el Cabriolet.

A finales de 1970 se produjo la introducción del nuevo motor XN1 de 1971 cc, 93HP para la Berlina carburada, el motor del modelo "Injection", XN2, con la misma cilindráda desarrollaba 104HP.
Ese año también se presento la opción Diesel con motor XD90 de  2112cc y 65HPa 4500rpm, relación de compresión 22.2 a 1. y una velocidad final de 135 Km/h.

 Motor XD90

 Motor XD90

Toda la gama 504 montan un nuevo volante.
En septiembre de 1970, Peugeot presentó las opciones Break (2 filas de asientos) Familiale (3 filas de asientos) y Comerciale. Estos poseían al igual que los anteriores 403 y 404 el entreejes alargado. También se descartó el puente trasero independiente usado en la Berlina reemplazandolo por un eje rígido con 4 espirales (2 por lado) montados en un subchasis.
En 1971 se adiciona la versión Break SL con el motor 2.0 de 93HP.

Peugeot 504 Commerciale

Peugeot 504 Break

1972: Los modelos de caja de cambios manual pasan a tener la palanca de cambioa al piso y la palanca del freno de mano entre los asientos. Otra de las novedades son las salidas de ventilación de plástico negro en los parantes traseros y las versiones SL ofrecen tapizados de cuero..
El Commerciale pasa a montar faros trapezoidales.

Debido a la crisis del petróleo, en abril de 1973  Peugeot presentó el modelo "504L" (básico) con eje trasero rigido,  frenos traseros a tambor, menos adornos, diferentes asientos y tablero, sin techo corredizo y un motor XM7 de 1796cc de 79 CV. El mismo también se ofrece en opción Diesel "504LD" con motor XD8 de 1948cc y 56HP, relación de compresión 21,8 a 1 y una velocidad final de 132 Km/h. Estas versiones estaban disponibles como Berlina o Commerciale
Los modelos anteriormente base, de 2.0 Lts naftero y 2.1 Diesel pasan a denominarse "504GL"Berlina, Break o Familiale y "504GLD"Berlina o Familiale respectivamente y el "Injectión" se convirtió en "504TI" solo Berlina.

Peugeot 504 Berlina L-LD 1975

Peugeot 504 Berlina L-LD 1975

Peugeot 504 Berlina L-LD 1975

En 1975 aparece la 2 ª serie con nuevas manijas de puertas (Las del 604 aparecido en 1974). Todos los modelos, excepto los L y LD reciben un nuevo volante de dirección de material morbido injectado y nuevas llantas con 10 agujeros de ventilación (en vez de 8) y tazas de nuevo diseño. GL, GLD  y TI quedó reformado llantas de acero con 9 orificios de ventilación rectangulares (anteriormente ovalados).

 Peugeot 504 Berlina GL-GLD 1975

 Peugeot 504 Berlina GL-GLD 1975 

 Peugeot 504 Berlina GL 1975

En 1976 se aumenta levemente la potencia de los motores 2 litros de las Berlinas, pasando a 96HP el GL y 106HP el TI. También aparece en el 504GLD Berlina o Familiale  un nuevo motor de 2304 cc y 70HP. En los "504L" y "504LD" se rediseña la parrilla que ahora es totalmente negra de plástico.. Las luces de posición y giro delanteras cambian de diseño.

Peugeot 504 Familiale 1976

En 1978, deja de producirse el  Diesel 1948 cc de 53HP.. El "504L" es rebautizado como "504" y dotado de un tablero de plástico negro y el volante de los GL y TI. En júlio de este año se habíanproducido un total de 2.100.000 504.

En mayo de 1979 es presentado el 505. Dejan de producirse los 504 Berlina con motor de 2 litros.
1980: Se introdusen los modelos "504GR"1.8 Berlina , "504GR" 2.0 Break, "504 GRD"2.1 Berlina y Break, "504SR"1.8 Berlina, "504SR" 2.0 Familiale y "504 SRD"2.3 Berlina y Familiale, . Los modelos S traen cristales tonalizados, alzavidrios eléctricos (delanteros) y franjas laterales de goma.

Peugeot 504 GRD Break

En 1981 se producen los últimos modelos Berlina GR, GRD y SR. Los Break, Break D, Break GR, Break GRD y Familiale, Familiale D.
En 1982 ya no se ofrecen los modelos Diesel de 2.1 litros. Y durante el año deja de producirse toda la gama en Europa con 3 millones de unidades producidas.

Las motorizaciones:
Nafteras

• 1.8 l 73/79HP - XM7 (1968-1982) (Berlina y Commerciale).
• 1.8 l 97HP - XM7KF (1968-1970)  Inyección mecánica Kugelfischer (Berlina Injection, Coupé et Cabriolet).
• 2.0 l 93/96HP - XN1 (1970-1982) ( Berline, Break y Familiale).
• 2.0 l 104/106HP - XN2 (1970-1980) Inyección mecánica Kugelfischer (Berlina Injection, Coupé y Cabriolet).
• 2.7 l V6 136HP - ZM (1974-1977) (Coupé y Cabriolet V6).

• 2.7 l V6 144HP - ZM (1977-1983) inyección electrónica Bosch (Coupé V6).

Diesel

• 1.9 l 50/56HP - XD88 (1970-1978) (Berline LD y Commerciale).
• 2.1 l 65 ch - XD90 (1970-1981) (Berline, Break y Familiale).
• 2.3 l 70 ch - XD2 (1977-1982) (Berline, Break, Familiale).

Dimensiones:

Largo: Berlina 4,49 mts. Break/Familiale/Commerciale 4,80 mts. 

Alto: Berlina 1,46 mts Break/Familiale/Commerciale 1,55 mts

Ancho: Todos 1,69 mts

505

505 GRD 1ra Serie

El 505 fue lanzado en 1979 y es el último sedán de la marca con tracción trasera. Fué el sucesor directo del 504 aunque de dimensiones algo mayores y heredó su mecánica en general.

Inicialmente fué presentado en versiones Berlina GR y SR  nafteros 2.0 Lts y 96HP y Ti y STI 2.0 Lts y 110HP. Luego se agregó la versión GL 2.0 Lts y 96HP

En 1980 se sumaron las versiones Diesel GRD y SRD con el motor XD2 de 2.3 Lts y 70 HP ya usado en los 504. Las versiones 2.0 96HP y 2.0 110 HP ofrecen caja de 5 relaciones como opcional.

505 GTI 1ra Serie

En 1981 se suma la berlina SRDTurbo con motor XD2S de 80HP.

1982: Se lanzan las versiones largas  nafteras GL Break 1.8 Lts de 82HP, Familiale, GR Break, GR Familiale y SR Break 2.0Lts 96HP, También en versiones Diesel D Familiale, GRD Break y GR Familiale con motor XD2 de 2.3 Lts y 70 HP   y SRD Break con motor XD3 de 2,5Lts y 76HP  . 

El 2.0 de la berlina STI es reemplazado por el 2.2 de 117HP., Cesa la berlina Ti.

1983: Se agraga la versión Berlina Turbo injectión 2,2 Lts de 150HP 

Las Berlinas GLD, GRD y SRD también adoptan el XD3 2,5Lts de 76HP.

505 GTD 2da Serie

1984: Se suma la versión SR Familiale 2.0 de 96HP el cual también es adoptado por el GL Break en reemplazo del XM7 1.8.

Tambien es agregada la versión Berlina GTI 2.2 de 130HP. Cesa el STI.

Las berlinas GL, GR y SR 2.0 pasan a desarrollar 100HP.

La Berlina Turbo injectión adopta intercooler y pasa a desarrollar 160HP, También se ofrece con un Kit PTS que lo lleva a 200HP.

El GLD Break adopta el motor XD3 2,5 de 76HP y se suma la versión SRD Familiale con el mismo motor.

505 GLD Break 1ra Serie

Aparece la Berlina GTD Turbo que monta el nuevo XD3S 2,5 Turbo de 95HP.

1985: Toda la linea 505 sufre un restyling en paragolpes, opticas traseras, parrilla e interior.

El GL Familiale adopta el 2.0 de 96HP.

Nuevas Berlinas SX 2.0 de 100HP y SXD con motor XD3 de 2,5Lts y 76HP

1986: Las Berlinas GL y SX pasan a montar el 1.8 potenciado a 90HP.
La Berlina SR pasa a montar el 2.0 de 108HP y La GR se ofrece con el 1,8 de 90HP o el 2.0 de 108HP
Cesan las versiones SR Break y SR Familiale.
Nueva versión GTD Turbo Break con motor XD3S 2,5 Turbo de 95HP

Se agregan las versiones GTI Break y GTI Familiale 2.2 de 130HP
La Berlina Turbo Injectión es potenciada a 180HP y deja de ofrecerce el Kit PTS.

505 Break GTI 2da Serie

1987. Es incorporada la Berlina V6 2.8 de 170 HP.
La berlina GTD Turbo y el GTD Turbo Break reemplazan su motor por el nuevo XD3TE 2,5 de 110 HP,  y se agrega el GTD Turbo Familiale.
1988. Se presenta la Berlina V6 S manteniendo la motorización de la V6.

XD3TE Turbo Intercooler 110HP

Peugeot 505 Familiale

1989: Cesa la Berlina SR, la GR deja de ofrecerce con motor 2.0 de 108HP.
Nueva versión Berlina ST 2.0 108HP.
Cesa la versión GTD Turbo Break
1990: Cesan las Berlinas ST, GTI, V6, V6S, GLD, STD Turbo y GTD Turbo. También los  GTI Familiale, GLD Break y GTD Turbo Familiale
1991:  Cesan los GTI Break, GL Break, GR Break, GL Familiale, GR Familiale, GLD Familiale y GRD Familiale.
Nuevas versiones SX Break y SX Familiale 2.0 108HP y SXD Familiale con motor XD3 2,5 de 76HP
1992: Cesan todas las Berlinas 505: SX y SXD. y a finales de año las versiones alargadas SX Break, SX Familiale, D Familiale, XSD Break y XSD Familiale. 
Asi finaliza la carrera del 505, ultimo tracción trasera de la marca, con 1.350.798 unidades producidas en Europa

Motorizaciones y versiones

Nafteros

Motorizaciones y versiones
Diesel

Características tecnicas 

Dimensiones Peugeot 505
Longueur	458 cm
Largeur	178 cm
Hauteur	146 cm
Coffre	523 litres
Poids	1285 kg

Peso Peugeot 505 Berlina
XD2 GRD/SRD 79/82	1285 Kg
XD2S SRDTurbo 82/85	1295 Kg
XD3 GLD/GRD/SRD/SXD 83/92	1295 Kg
XD3S STDTurbo 86/90	1295 Kg

XD3TE GTDTurbo  88/90

1370 Kg

Caja de velocidades
XD2 GRD/SRD 79/82	4 velocidades
XD2S SRDTurbo 82/85	5 velocidades
XD3 GLD/GRD/SRD/SXD 83/92	5 velocidades
XD3S STDTurbo 86/90	5 velocidades
ESP	Non

Motores
XD2

XD2  GRD - SRD (1979-1982)
Tipo	4 cilindros en linea
Combustible	Diesel
Disposición	Longitudinal delantero
Alimentación	Inyección Indirecta
Sobrealimentación	-
Distribución	Arbol de Levas Laterall
Valvulas	2 por cilindro
Diámetro/Carrera	94.0/83.0 mm
Cilindrada	2304 cc
Compresion	22.2
Potencia	70 HP à 4500 tr/min
Coupla	13.4 mkg à 2000 tr/min

Frenos delanteros	Discos                                   -
Frenos traseros	Tambor
ABS	-
Neumáticos	175 HR14

Peso/Putencia	18.3 kg/cv
Velocidad Maxima	140 km/h
Tanque de combustible	56 Lts

XD2S

XD2S  505 SRD Turbo (1982-1985) Diferencia respesto al XD2
Sobrealimentación	Turbo Garret
Cpmpresión	21.0
Potecia	80 HP a 4150rpm
Cupla	18.8 mkg a 2000rpm
Peso/Potencia	16,1 Kg/HP

Velocidad Máxima	160 km/h
Tanque de combustible	56 Lts

XD3

XD3 GLD - GRD - SRD - SXD (1983-1992)Diferencias respecto al XD2
Diámetro/Carrera	94,0/90.0 mm
Cilindrada	2498 cc
Compresión	23.0
Potencia	76HP a 4500rpm
Cupla	15,3 a 2000rpm
Peso/Potencia	17.0 Kg/HP

Velocidad Máxima	150 Km/h
Tanque de combustible	63 Lts

XD3S

XD3S Turbo - STD Turbo (1986-1990)Diferencias respecto al XD3
Sobrealimentación	Turbo Garret
Compresión	21.0
Potencia	95HP a 4150rpm
Cupla	21.0 mkg a 2000rpm
Neumáticos	185/70 TR14
Peso/Potencis	14,1 Kg/HP
Velocidad Máxima	170 Km/h
Compression	21.0
Frenos traseros	Discos
Tanque	63 Lts

XD3TE 

XD3TE GTD Turbo (1986-1990)Diferencias respecto al XD3
Sobrealimentación	Turbo KKK + Intercooler
Potencia	110HP a 4150rpm
Cupla	22.0 mkg a 2000rpm
Alimentation	Injection indirecte, pompe
Suralimentation	Turbo KKK + intercooler
Distribution	Arbre à cames latéral
Nombre de soupapes	2 par cylindre
Alésage & Course	94.0 x 90.0 mm
Cylindrée	2498 cc
Compression	21.0
Puissance	110 chevaux à 4150 tr/min
Couple	22.0 mkg à 2000 tr/min

Poids/Puissance	12.4 kg/cv
Vitesse max	178 km/h
Frenos traseros	Discos