Les "Fuseau" y Derivados. Parte 15. La postguerra

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Luego de la guerra las fabricas Peugeot como tantas otras en Europa se encontraban desbastadas. En parte destruidas por bombardeos y en parte saqueadas porque los Alemanes en retirada se llevaban las maquinarias a zonas aún controladas por ellos. Ciertas maquinarias de Peugeot fueron recuperadas en Chocoslovaquia.
En 1945 se comenzó a reorganizar la producción con graves problemas de abastecimiento y gran esfuerzo de los empleados para reconstruir su fuente de trabajo. Si bien incluso durante la ocupación se habian proyectado nuevos modelos. La situación de la empresa y el País no daban oportunidad de iniciar nuevos emprendimientos.

Un prototipo de 1942, donde ya se habían abandonado los parámetros Fuseau

Las materias primas eran escasas y el gobierno evaluó conjuntamente con las empresas en que gama de mercado iniciarían cada uno la producción. Peugeot Relanzó el 202. Su última creación antes de la guerra. lo mas moderno y sencillo que tenía. En 1946 se presentó la nueva linea 202 con pocos detalles que la diferenciaban de la de preguerra. Ausencia de cromados, del león Art-Decó de los faldones de guardabarros traseros y otros detalles. Los cambios se debian sobre todo a disponibilidad de materia prima que a disctados del mercado o el fabricante. Un caso insólito es el de las Camionetas Familiares. Si uno encargaba uno podian entregarle una Canadienne carrozada en madera o una totalmente en chapa según fueran las materias primas existentes. En el catálogo 1946 se presenta no solo la nueva linea Peugeot sino también fotografias del estado en que se recuperó la fabrica y se honrra a los empleados y técnicos que fallecieron en la resistencia.

La nueva linea de postguerra Peugeot se centraba unicamente en el 202 y utilitarios.
Berlina 4 puertas, Berlina decouvrable, Cabriolet 2 puertas y Commerciale o Canadienne.
A fines de 1946  se comienza a depurar la linea y a modificar al 202 mientras se desarrolla el próximo 203.
Es presentado el 202 BH. Su principal cambio es la adopción de frenos hidráulicos, ademas adopta las llantas de tres bulones que acompañarían a todos los Peugeot por muchos años y una pequeña guantera sin tapa en el torpedo. En 1948, con la llegada del nuevo 203 el último Fuseau, el 202 fué desapareciendo hasta cesar en 1949.