Cual 2008 Elegir? (En Europa claro)

2008 Acces

Fuente: L'Automobile Magazinne. fr

¿Qué elegir Peugeot 2008 ?

En lugar de un Break /SW, Peugeot lanzó su SUV urbano 2008 en 2013. Desprovisto de tracción total , pero bueno en tareas menores de la vida cotidiana , y un poco más deportivo que sus rivales. El equilibrio entre la eficiencia y la comodidad de su chasis se destaca, como su ergonomía única, marcada por el volante pequeño y su original " i Cockpit ". Su mayor defecto : Peugeot no ofrece ninguna alternativa adecuada a sus cajas de cambios manuales .

2008 Active

¿Qué motor a elegir?

Peugeot 2008 1.2 VTi 82
Este pequeño león sin dientes . Discreto , pero insuficiente en la carretera, tres cilindros aspirado , sin embargo , es un buen compañero en la ciudad.
A evitar : variante e- VTi con el cambio robotizado , aunque también posee sistema Stop & Start.
¿Para quién?
Conductores tranquilos que rara vez salen de la ciudad.

2008 Peugeot 120 1.6 VTi
Dulce en la conducción y voluntarioso en las curvas , este motor se adapta bien al 2008 . Desafortunadamente , el manejo de la palanca de cambios no es agradable , y el apetito de cuatro cilindros es mayor . Además , este motor sólo está disponible desde el nivel Allure con un precio de entrada que excede € 20.000 . Es también la única variante penalizada ecológicamente (150 € en 2014, con la transmisión manual , a 900 € con transmisión automática).
¿Para quién?
Aquellos que buscan un citadino  agradable y versátil sin mucha restricción presupuestaria .

Peugeot 2008 1.4 HDi 68
Disponible desde la versión de base , este pequeño diesel tiene el mérito de mostrarse accesible y simple. Con un consumo muy bajo, eso si, una sonoridad bastante perceptible, tampoco sispone de un comportamiento muy agil: su potencia modesta limita su ámbito de acción a la ciudad , donde el diesel realmente no tiene cabida. Es mejor optar por un motor naftero , o por otros  diesel más potentes .
¿Para quién?
vaya a saber............

Peugeot 2008 1.6 e-HDi 92
El diesel intermedio convence y seduce . Buén torque asociado con un Stop & Start muy rápido y discreto. Sin embargo , sus contras son el nivel de sonido en las aceleraciones y una palanca de cambios de manejo no agradable. Disponible desde el segundo nivel de acabado (Active ) es un buen compromiso qy es asequible.
¿Para quién?
Los que hacen gran kilometraje.

2008 Peugeot 115 1.6 e- HDi
Con este motor, el 2008 expresa el máximo de su talento . Flexible y bastante suave , pero potente, este turbodiesel se muestra a sus anchas bajo el capó del 2008 , al tiempo que muestra una hermosa simplicidad. Una vez más, el sistema Stop & Start funciona de maravilla en la ciudad, y la palanca de cambios se opera más gratamente . Disponible en acabado Allure .
¿Para quién?
Los que exigen lo mejor de 2008, y están dispuestos a pagar más de € 22.000 .

2008 Allure

¿Qué elegir la transmisión ?
La respuesta es simple: la caja de cambios manual de serie. Porque incluso renovada y renombrada ETG , la caja robótica no es satisfactoria, se ofrece en cinco o seis informes . Hace que la conducción no sea fluida, con muchas vacilaciones molesta al pasar los cambios. Por tanto, es preferible ahorrarsea 700-900 € que encarece esta transmisión horripilante . Aunque mejor gestionada y más suave , la vieja caja con convertidor y cuatro irelaciones ofrecida como opcional en el  1.6 VTi no es una alternativa tentadora ( € 1.100 extras + un aumento sanción por contaminación de 750 € ) .

Lo acabado de elegir ?
El Acces no trae aire acondicionado, como opción hay que pagarlo € 1010 . El Active integra aire acondicionado manual, radio con 6 altavoces (sin reproductor de CD, opcional), pantalla táctil , conectividad Bluetooth , volante de cuero y antinieblas por € 2.000 de diferencia.  El Allure añade el aire acondicionado automático bizona, alzavidrios eléctricos traseras , asiento de pasajeros ajustable en altura, llantas de aleación, faros de encendido automático y sensores de aparcamiento trasero por otros € 1.700 adicionales. En cuanto a las versiones de más calidad , que se distinguen principalmente por su aspecto más pulido y algunos beneficios funcionales ( de navegación con control de voz, disco duro ) .

¿Qué equipamiento a elegir?
La pantalla táctil multimedia de siete pulgadas , bien situada, ( se ofrece a partir del Active, acabado bastante completo en otro lugar). El sistema carece de un poco de reactividad , y puede ser enriquecido con interesantes y diversas funciones (tráfico, navegación , alerta de radar ...) . El Grip Control , opcional (de serie en los Feline Titanium y Feline Cuivre ) es un sistema antideslizante avanzado y  se asocia con neumáticos M + S , que tienden a aumentar el ruido en la carretera y extender significativamente la las distancias de frenado . Si nunca andas por caminos de barro, cuestas gravosas y zonas muy nevadas, es preferible ahorrarse su costo.

¿Cuáles son las alternativas?
En filosofía como en precio , el Renault Captur está muy cerca de los Peugeot 2008 . Un poco más caro , el Nissan Juke es mas extravagante en su estilo, mientras que los precios del Dacia Duster son ulyracompetitivos y posee buena habitabilidad , pero una presentación menos atractiva. Pronto, el Citroën C4 Cactus se unirá al segmento con las mismas opciones mecánicas que el Peugeot , con el que comparte plataforma y mecánica. Sin embargo, el Citroën cuenta con un estilo individual y espacio superior.

2008 Felñine