308 BlueHDI 150HP Feline Vs. VW Golf TDI150HP Carat Parte 4 - Prueba Compativa

Viene de: 308 BlueHDI 150HP Feline Vs. VW Golf TDI150HP Carat Parte 3 - Prueba Compativa

TEST

Peugeot 308 BlueHDi 150HP Feline

Vs.

Volkswagen Golf 2.0 TDI 150HP Carat

Fuente: L'Argus Fr

Mathieu Sentis

Miércoles 4 de Septiembre 2013

A la hora de comprar

Si bién aún no se ha proporcionado el precio final del Peugeot 308 BlueHDi 150 ( que se lanzará a inicios del 2014 ) , se encuentra , según nuestras informaciones , alrededor de € 30.350 en versión Feline .

El equipamiento es más generoso en el  308 comparándolo con un Golf TDI 150 Carat , cuyo equipo  incluye airbag de rodillas y sensor de somnolencia , pero no incorpora el techo solar , llave manos libres , faros 100 % LED y salida de 230V .

Si los valores de bonificación anticontaminación se mantienen sin cambios en 2014 , el nuevo 308 también se beneficiarán de € 200 EcoPrime (no el  Golf) , mientras que sus valores residuales serían ligeramente superiores a las de la versión comparable de Volkswagen , de acuerdo con nuestra primera estimaciones.

Cuestión de imagen

Actualmente es indudable que la imagen del Golf es mas fuerte que la de Peugeot en la mente colectiva .

Pero con productos del nivel de este nuevo 308  la observación podría evolucionar gradualmente ...

Balance Final

El nuevo Peugeot 308 supera al Golf  en este nivel:  aislamiento acústico , confort , precio, placer de conducción superior , interior mas moderno y mejor equipamiento de serie. Sin embargo falla en cuanto a espacio en las plazas traseras y el sonido del diesel menos agradable.

En esta altura de gama, el nuevo 308 también chocan con la imagen superior del Golf ... hasta que el público conosca su progreso innegable.

Peugeot 308 Feline 150 BlueHDi	Volkswagen Golf 2.0 TDI 150 Carat
Pro - Conducción - Aspecto general - Rico equipamiento	Pro - Terminación perfecta - Interior acogedor - Rendimiento del TDI 150
Contra - Diesel ruidoso en la aceleración - Asiento trasero menos acogedor - Acceso a la climatización durante el manejo	Contra - Demasiado equipamiento "opcional" - Chasis menos eficiente - GPS de serie muy básico

Lamentablemente la prueba de L'Argus no incluye mediciones ni datos técnicos.