El nuevo 308 europeo y sus rivales

Como decía mi abuela: Todas las comparaciones son odiosas. Pero veamos como se ubica en el mercado el nuevo 308. Ante todo aun está incompleta la gama, tanto de motores como de acabados, se abandonó el viejo 4 Cil VTI 1,4 pero todavía no se ofrece el próximo nuevo 1,2 THP 1,2. Por el otro extremo tampoco se ofrecen versiones deportivas del 1,6 THP de 200 o 270HP que se esperan para el año próximo. Con los gasoleros mas potentes el caso es que al inicio de 2014 comienza a regir la nueva normativa Euro6, algunos de estos motores están en la etapa final de desarrollo para adaptarse a esas normas, todos los que equipan al nuevo 308 ya cumplimentan con la misma. Así mismo, muchos de los motores ofrecidos por las otras marcas también deberán adaptarse o dejar de ofrecerse a fin de año . En cuanto a acabados seguramente el 308 tendrá una versión XY y una GTI, parece que también habrá una R. Habrá que esperar. Como en el caso del 208 el 308 también presenta precios menores que su antecesor a igualdad de desempeño y equipamiento.

En esta modesta comparativa lo mostramos junto a los vehículos de su tamaño con los que competirá en Europa. Sus principales rivales serán los Golf, Focus, Astra y Megane (próximo a ser reemplazado también) Auris y Civic tienen poca penetración en el mercado. Por otro lado los A3, Serie 1 y Clase A a pesar de compartir tamaño pertenecen a una categoría "Premium" mas cara, aunque en sus versiones de entrada no tanto y desarrollan sus gamas hacia arriba ofreciendo mas equipamiento y potencia por valores muy superiores en esas opciones. Hay otros autos como los Seat, Skoda, Etc, que también están en la categoría pero sus niveles de penetración no son muy significativos y ademas esto se haría muy largo y mas complicado.

El nuevo 308 representa un gran cambio respecto a su antecesor. su nueva plataforma esta diseñada especialmente para adaptarse a los nuevos motores y a las exigencias de seguridad y también a la reducción de peso imprescindible para obtener la disminución de consumo y contaminación exigidos por las nuevas normas. Los estándares de calidad también han mejorado superlativamente, tanto en terminación como en precisión de montaje y materiales utilizados (algunos muy novedosos y tecnológicamente avanzados). Según las pruebas ya realizadas por algunas revistas especializadas el cambio es notable y en ciertos casos parangonable a vehículos premium de precio muy superior. Tal vez sus lineas no son demasiado llamativas, la empresa esta pasando por momentos muy difíciles y no es la hora de arriesgar en cuanto a la aceptación del público. No por eso dejan de ser modernas y refinadas. En el interior en cambio todo es nuevo, limpio, prolijo y minimalista, adoptando la posición de manejo del 208 , algo mejorada. un detalle insólito es el cuentavueltas, donde la aguja sube de derecha a izquierda (El único caso de este tipo son los Aston Martin) no es una excentricidad, simplemente eso hace que la visión de la misma no sea obstaculizada por el aro del volante en su parte inferior. Como ya he mencionado. Tecnológicamente está equipado con los últimos adelantos. En cuanto al comportamiento del auto también se advierten mejoras, mayor agilidad (determinada por el menor peso) y solución de ciertas características no deseables que venían arrastrándose de hace tiempo en los 207 y 308, como las reacciones secas de la suspensión en ciertas circunstancias. El nuevo 308 parece ser un estupendo auto y muy competitivo en su categoría. Esperemos que su desempeño esté a la altura de las circunstancias y tenga una buena recepción del público.

Giulietta	A3 Sportback	Serie 1	C4
Focus	Clase A	Astra	Megane
Auris	Golf	Civic	308 I

Giulietta	A3 Sportback	Serie 1	C4
Focus	Clase A	Astra	Megane
Auris	Golf	Civic	308 I

Giulietta	A3 Sportback	Serie 1	C4
Focus	Clase A	Astra	Megane
Auris	Golf	Civic	308 I

Giulietta	A3 Sportback	Serie 1	C4
Focus	ClaseA	Astra	Megane
Auris	Golf	Civic	308 I

Neuvo Peugeot 308

Precio Mínimo

 Access 1,2 82HP  

17.800 euros

Precio Máximo

Feline 1,6 HDI FAP 115HP

28.350 euros

Alfa Romeo Giulietta 5p Precio Mínimo  1,4 TJET 105HP  21.000 euros Precio Máximo 2.0 JTDM 170HP Collezione 36.894 euros	Audi A3 5p Precio Mínimo 1,2 TFSI 105HP Atraction 24.520 euros Precio Máximo 1,4 TFSI 122HP  Ambition 30,090 euros	BMW Serie 1 5p Precio Mínimo 114i 102HP Premiere 23.700 euros Precio Máximo 135 XDrive 320HP Automatic 51.250 euros	Citroen C4 Precio Mínimo 1,4 VTI 95HP Atraction 18.350 euros Precio Máximo HDI 150 FAP Executive + 30.400 euros
Ford Focus 5p Precio Mínimo 1,5 TI VCT 95HP  Edition 18.250 euros Precio Máximo 2.0 SCTI 250 Ecoboost ST 31.150 euros	Mercedes Benz Clase A 5p Precio Mínimo A160 CDI BlueEfficiency Intuition 24.900 euros Precio Máximo A250 Bluefficiency Aut. Sport 45.850 euros	Opel Astra 5p Precio Mínimo 1,4 100HP Twinport Essentia 17.150 euros Precio Máximo 2.0 CDTI 165HP FAP Aut. Cosmo 27.600 euros	Renault Megane Precio Mínimo TCE 115HP Energy Eco2 Life 20.300 euros Precio Máximo DCI 165HP FAP Euro5 GT 31.300 euros
Toyota Auris Precio Mínimo 100 VVT-I Active 17.800 euros Precio Máximo 124D 4D Style 26.900 euros	VW Golf Precio Mínimo 1,2 TSI 85HP Bluemotion Trendline 17.900 euros Precio Máximo 2.0 TSI 230HP DSC6 GTI 35.400 euros	Honda Civic Precio Mínimo 1,4 I-VTEC S 18.650 euros Precio Máximo 2.2 I-DTEC Innova 33.150 euros	Peugeot 308 (Modelo anterior) Precio Mínimo 1,4 VTI 98HP Access 18.850 euros Precio Máximo 2.0 HDI 160HP FAP Aut. Feline 30.750 euros