504 Coupé - 407 Coupé - Conflicto Generacional - Video

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Conflicto generacional.
por Pierre Desjardins 29 de mayo 2012 a las 11:48

Diseñado por Pininfarina, el Peugeot 504 Coupé es, sin duda, un automóvil clásico francés por su sorprendente belleza que le confirió el famoso carrocero italiano Pininfarina. Más de 30 años después, con las normas de seguridad vigentes, que proporcionan menos libertad para el diseño, la Coupé 407 debe cargar con una pesada herencia.

Datos técnicos

Peugeot 504 Coupé 2.0 Injectión 1978 4 cilindros Naftero Cilindrada:1971 cm3 Alimentación: Inyección mecánica Kugelfischer Potencia: 106 HP a 5.200 rpm Velocidad máxima: 179 kmh Peso: 1 250 kilogramos Precio: alrededor de € 6.500

Peugeot 407 GT Coupé V6 HDI 2011 V6 Diésel Cilindrada: 2993 cm3 Alimentación: Turbo cammonrail. Potencia: 241 HP a 3.800 rpm Velocidad máxima: 245 kmh Peso: 1 775 kg Precio: € 42.650

Nota de Pepópolis: Para colocarnos un poquito en el tema recordemos que esta versión del 504 Coupé es la 4 cilindros. También existía la V6, naftero (Motor de 604) con 144 HP. Por otro lado el 407 Coupé GT V6 es la versión más potente que existió de 407 y el Peugeot más potente hasta que sea comercializado el RCZ-R de 270 HP de acá a un par de meses.

Durante una conversación telefónica muy inofensiva con Alain Bienvenu. Le pregunté al historiador del automóvil: "Por cierto, ¿has oído hablar de Bob? ". Respuesta: "Bueno, ya sabes Bob esta ya jubilado. Él cuida de su jardín, pero se mantiene activo. Todos los días se va a su taller para reconstruir su antiguo Jeep".
Finalmente, cuando decidimos emprender "Conflicto Generacional" nos faltaba un piloto que nos ayudara a conducir y evaluar dos coches, de distintas épocas. Inmediatamente pensamos en Bob. Le ofreceríamos no sólo conducir el auto, sino otra opinión desde la visión de aquellos años, al mismo tiempo íbamos a compartir sus impresiones durante la conducción entre el y un piloto más joven. En definitiva, una nueva perspectiva que también nos permitirá ver cómo los coches sin duda han mejorado técnicamente, pero también a cuestionar la validez de algunos de estos desarrollos.
En síntesis, "conflicto generacional" está comparando dos autos de generaciones distintas, pero también dos generaciones diferentes testers.
Sólo faltaba convencer a Bob Séjourné, que a los 78 años había colgado los guantes desde hace mucho tiempo. La cita se realizó en su casa cerca de París. ¿Puede usted imaginar la escena? Vamos a hacerlo en breve. Sólo recuerde que los ojos azules Bob brillaban tanto como cuando firmó su primer contrato con la revista Auto en 1961.

Quien dice Robert Sejourné, dice Bob Sejourne, dice Bob Maravilla. Bob firmó su primer contrato como tester de automóviles en 1961 en la revista Auto. Posteriormente, se incorporó a las revistas L'Automóvil, Auto Plus ... y colaboró durante su carrera en muchas otras publicaciones. Bob representa medio siglo de pruebas, es decir, la memoria de la prensa automovilística francesa. Un test de aquella época consistía en quince días pruebas, contra dos que se toman en la actualidad (por culpa de los constructores que no tienen vehículos para prestar) y seis hojas de texto explicativo de texto mas los esquemas de mediciones personales de consumo y rendimiento. En resumen, un experto valioso, pero sobre todo un hombre que sabe cómo contar historias para nuestro deleite.

El Vídeo

Algunas Capturas