405 Mi16 1ra Serie 1988-92
En 1987, Peugeot reemplazo al 305 por el 405 un sedán elegante de 4.41 mts de largo. diseñado por Pininfarina, toma los elementos estilísticos típicos del 205, entre ellos la rejilla negra entre las luces traseras.
Para dotar a la gama de un modelo mas potente y replicar al Renault 21 Turbo, se lanzo en 1988 el Mi16 montando el motor XU9J4 de 1,9 y16 válvulas que por la misma época equipo a los Citroën BX GTi 16S: Se trata del primer 16v frances construido en gran serie. Este motor desarrolla 160 caballos de fuerza y permite que el 405 Mi16 (Multi-inyección y 16 válvulas) se convertirse en un deportivo formidable (220 km / h y 29.3 "a 1000 m). Con un un manejo tan divertido como eficaz, que hará la felicidad de quienes desean un auto familiar sin renunciar al manejo deportivo.
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| Opcional Cuero |
Para dar respuesta al Audi 90 Quattro 20v, BMW 325ix, Opel Vectra 2000 16v 4x4, Volkswagen Passat G60 Syncro y especialmente el Renault 21 Turbo Quadra, el 405 es equipado con tracción en las cuatro ruedas y se incorporan a la gama 405 3 modelos de tracción integral incluyendo el Mi16x4. Pero estos vehiculos seran tratados conjuntamente en una próxima entrada.
En 1990 se reemplaza el rodado, de 195/60 VR 14 a 196/55 VR 15.
405 Mi16 2da Serie
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En 1992, toda la gama 405 sufrió un leve restyling, un nuevo interior, incluyendo el torpedo de nuevo diseño y mejor calidad en los revestimientos y terminaciones, esteriormente el cambio mas evidente fue su nueva coma, con abertura de baul mas grande y plano de carga mas bajo, nuevas luces y eliminación de la franja nervurada negra entre ellas. El Mi16 recibió un nuevo motor: XU10J4D Con nuevo block de fundición y cilindráda aumentada a 1995cc, pero la instalación del catalizador, exigido por las normas impuestas hace que la potencia descienda a 155HP, esto junto con el mayór peso del vehículo en 118 Kg hace que se pierda en grán medida su agresividad.
En 1995 cesa su producción.
Años de producción :
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1988-1990
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1990-1992
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1992-1995
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Motor
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Tipo :
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4 cilindros en linea
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4 cilindros en linea
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4 cilindros en linea
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Combusible:
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Nafta
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Nafta
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Nafta
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Disposición
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Transversal delantero
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Transversal delantero
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Transversal delantero
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Alimentacion
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Inyección electrónica
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Inyección electrónica
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Gestión
Integral
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Sobrealimentación
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-
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-
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-
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Distribucion
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DOHC
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DOHC
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DOHC
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Valvulas
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16
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16
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16
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Diametró/carrera
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83.0 x
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83.0 x
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86.0 x
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Cilindrada
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1905 cc
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1905 cc
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1998 cc
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Compresión
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10.4
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10.4
|
10.4
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Potencia
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160 HP à 6500 rpm
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160 HP à 6500 rpm
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155 HP à 6500 rpm
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Coupla
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18.4 mkg à 5000 rpm
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18.4 mkg à 5000 rpm
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19.0 mkg à 3500 rpm
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Transmision
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Caja
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5+R
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5+R
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5+R
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Potencia Fiscal
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10 cv
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10 cv
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11 cv
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Transmission
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Tracción delantera
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Tracción delantera
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Tracción delantera
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Antipatinage
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No
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No
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No
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ESP
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No
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No
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No
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Châsis
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Dirección
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Crémaillère, assistée
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Crémaillère, assistée
|
Crémaillère, assistée
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Cx
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0.30
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0.30
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0.31
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Suspension Delantera
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Mc Pherson
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Mc Pherson
|
Mc Pherson
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Suspension Trasera
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Brazos arrastrados
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Brazos arrastrados
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Brazos arrastrados
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Frenos delanteros
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Discos Ventilados
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Discos Ventilados
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Discos Ventilados
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Frenos traseros
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Discos
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Discos
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Discos
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ABS
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Serie
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Serie
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Serie
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Neumáticos delanteros
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195/60 VR14
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195/55 VR15
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195/55 VR15
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Neumaticos traseros
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195/60 VR14
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195/55 VR15
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195/55 VR15
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Dimensiones
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Largo
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Ancho
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Alto
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Baul
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Peso
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Performances
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Peso/Potencia
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6.93
|
6.93
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7.92
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Velocidad Máxima (km/h)
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220
|
220
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217
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0 à
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8.5
|
8.5
|
9.5
|
0 à
|
-
|
-
|
-
|
0 à
|
-
|
-
|
-
|
16.0
|
16.0
|
16.6
|
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29.3
|
29.3
|
30.6
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Consumo
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En route
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7.9
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7.9
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8.6
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En Autopista
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9.1
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9.1
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10.0
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En ciudad
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11.2
|
11.2
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12.6
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Conducción deportiva
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-
|
-
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-
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Consumo promedio
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8.6
|
8.6
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13.2
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Capacidad del tanque
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Autonomia en autopista
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