Peugeot 208 Vs Peugeot 207

Conflicto generacional

El 207 y 208 están separados por tan sólo seis años. Pero, ¡qué contraste! Más pequeño, más liviano, menos caro, el recien llegado asestó un duro golpe a su antecesor.

El 207 da paso a un 208 que, a pesar de su menor tamaño marca un verdadero adelanto. ¿Cuánto es reál en este cambio? Para averiguarlo, hemos enfrentado a los dos pequeños: Un 207 1.6 HDI 112HP Allure y un 208 1.6 HDI 115HP Allure.  La primera diferencia es obvia: de una generación a otra, cambia mucho el especto. El 207 y su boca grande nos es evidentemente muy familiar. Con su pequeña parrilla y ópticas extremamente diseñadas, el 208 muestra la nueva cara de Peugeot. Es más sobrio, un poco menos demostrativo. Una advertencia, sin embargo: su carrosería no cuanta con ninguna protección lateral, un handicap en la ciudad.

Peugeot 207 1.6 HDi 112 Allure

Pro

Laterales mejor protegidos

Atractivos descuentos de fin de carrera

Mas  posibilidades de elección de tipo de carroserías

Contra

Relación tamaño habitabilidad en todos los aspectos

Se no ta el paso de los años en su diseño

Equipamiento menos moderno

Peugeot 208 HDi 115 Allure

Pro

Precios más bajos

Mayor espacio para las piernas

Diseño ergonómico

Buena calidad del entorno interior.

Contra

Algunos plásticos baratos

Sin protección lateral

Posición de conducción mas alta

 En el interior, las diferencias son aún más sorprendentes. El 208 representa un borrón y cuenta nueva. El pequeño diámetro de su volante de dirección está coronado por un bloque de instrumentos que domina la cabina. El tacómetro es muy fácil de leer aunque es complicado en principio encontrar la adecuada posición de conducción. Desde el segundo nivel de acabado (Active), el pequeño león  adopta una pantalla táctil que también maneja el audio y, la navegación, el teléfono e Internet al tiempo que proporciona la capacidad de personalizar el menú. Este equipamiento reservado hasta ahora a vehiculos ma slujosos tiene la ventaja de reducir el número de botones y controles. En resumen, el ambiente es zen y opulento, mucho mejor que el del 207. Pero el 208 tiene también algunos detalles a corregir: los plásticos de las zonas menos expuestas, como la parte inferior de la consola central, alrededor de la toma USB, tienen un aspecto muy barato.

Evidentemente Peugeot quería ahorrar dinero en el que no se puede ver, al tiempo que reduce el coche. Un esfuerzo exitoso: el 208 pierde un promedio de 110 kg. También es un poco más compacto que el 207, sin sacrificar la habitabilidad. Los asientos traseros son bastante acogedores y seguros, incluso un poco mas espaciosos. El 208 deja una primera impresión positiva. En cuanto a la dinámica, una de las fortalezas tradicionales del león. Con sus nuevos motores de gasolina y sistema Stop & Start para los diesel, el futuro parece prometedor para este pequeño. Sobre todo por sus precios de venta realmente competitivos, el 208 cuesta casi € 1.000 menos que su predecesor. Y posee mejores característica smecánicas, de habitabilidad y estéticas

Fuente: L'automobile Magazine Fr.

Traducción y condensación: C.Tambu